Delivery, scooters y motos eléctricas: ¿qué cambia con las nuevas reglas?

El ingeniero Federico Von Buchwald, doctor en ciencias ambientales y decano de la Facultad de Ingeniería de la UCSG, analizó en Análisis en la 97.3 la reforma a la Ley Orgánica de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial aprobada con 87 votos en la Asamblea Nacional.

Von Buchwald valoró que los fotorradares deberán contar con autorización, homologación y señalización visible, aunque cuestionó que su operación quede en manos de empresas privadas que cobren por comisión sobre las multas. Sobre los scooters y motos eléctricas, explicó que la norma internacional recomendada limita su velocidad a entre 20 y 25 km/h, que no deberán circular por autopistas ni por el carril izquierdo de las avenidas, y que en Ecuador no se exigirá licencia para su uso en zonas urbanas. También celebró que los repartidores de plataformas de delivery deberán registrarse y usar chaleco e identificación visible, aunque lamentó que aún no exista una regulación laboral específica para este sector.

En el primer bloque del programa, la psicóloga clínica María Asunción Gálvez, del consultorio de la Unidad de Salud Universitaria de la UCSG, reflexionó sobre la importancia de la salud mental a partir del caso de Pamela Cisneros, la ecuatoriana con antecedentes de depresión posparto y trastorno bipolar que protagonizó un ataque mortal en Times Square. Gálvez insistió en la importancia de una red de apoyo profesional constante —no solo un diagnóstico— y en derribar el estigma de que «a terapia van los locos», especialmente entre los estudiantes universitarios que atraviesan picos de ansiedad en época de exámenes.